国产骄傲C919启航：中国商飞交付国航、南航首架，多用户运营模式新篇章

近日消息，中国国航与南方航空在位于上海浦东的中国商飞祝桥基地，双双迎来了各自首架国产C919大型客机。这一里程碑式的交付不仅彰显了中国民用航空制造业的实力跃升，也预示着C919飞机即将迈入服务于多家航空公司的新纪元，开启国内外市场运营的新篇章，对促进中国航空业的自主发展具有深远意义。

同时，中国商飞向国航、南航颁发飞机销售证并移交飞机交付纪念钥匙，中国民航局向国航、南航颁发国籍登记证、单机适航证和无线电台执照。

据介绍，国航 C919 首架机采用 158 座两舱布局，其中公务舱 8 座，经济舱 150 座。南航 C919 首架机采用 164 座三舱布局，公务舱 8 座、明珠经济舱 18 座和经济舱 138 座。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口。

截至目前，共有 9 架 C919 飞机完成交付，其中东航 C919 飞机自商业首航以来已连续平稳运行 15 个月，执飞 5 条定期航线，累计执行商业航班超 3600 班次，飞行 1 万小时。

公开资料显示，两家航司均订购了 100 架 C919 飞机。据此前报道，国航今年 4 月 26 日与商飞公司签订协议购买 100 架 C919 飞机，100 架飞机计划于 2024 年至 2031 年分批进行交付。

国航和南航今年分别计划接收 3 架 C919 飞机，东航计划接收 6 架 C919，海航航空旗下的金鹏航空也将在今年四季度接收首架 C919，意味着中国商飞今年的 C919 产量超过 10 架，比去年产量翻两番。

C919 大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级 158-192 座，航程 4075-5555 公里。

中国商飞下半年加速交付，C919即将加入国航、南航机队，C929项目研发稳步前行

7月19日消息，中国商飞董事长贺东风在2024中国联通合作伙伴大会上传达了振奋人心的消息，指出国产大飞机C919迄今已成功交付6架，并计划于今年下半年继续向包括国航、南航在内的客户进行C919的交付工作，同时，公司正致力于产能的全面提升，以满足不断增长的市场需求。

此外，他还提到 ARJ21 支线飞机累计已交付 139 架，目前正在稳步推进 ARJ21 规模化发展和国际化开拓；同时，C929 国产宽体大飞机也正在稳步推进设计和研发。

中国商飞 C919 大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级 158-192 座，航程 4075-5555 公里，专为中短程的航线设计，可满足航空公司对不同航线的运营需求。

C919 于 2015 年 11 月 2 日完成总装下线，2017 年 5 月 5 日成功首飞，2022 年 9 月 29 日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022 年 12 月 9 日全球首架交付。

2023 年 5 月 28 日，国产大飞机 C919 正式完成首次商业载客飞行，由此打破垄断格局。通过 C919 的设计研制，我国掌握了民机产业 5 大类、20 个专业、6000 多项民用飞机技术。

中国东航 2021 年 3 月正式签署首批 5 架 C919 购机合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。东航目前已接收并运营 5 架，并今年计划再继续引进 6 架 C919 国产大飞机。

海航官方去年 4 月宣布与中国商飞公司签署框架性订单协议，将购入 100 架国产大飞机，其中包括 60 架 C919 和 40 架 ARJ21。除此之外，海航控股的控股子公司乌鲁木齐航空、金鹏航空股份有限公司也签订了《C919 大型客机与 ARJ21 新支线客机买卖核心条款清单》。

依照海航引进计划，旗下金鹏航空将于 2024 年四季度接收首架 C919 客机，成为全球首家运行 C919 的民营航司，并计划在 2027 年底完成引进共计 30 架 C919 客机。

中国东航于 2023 年 9 月 28 日再次签订《C919 飞机买卖协议》，向商飞公司购买 100 架 C919 飞机，这批 100 架飞机计划于 2024 年至 2031 年分批交付于东航。

除此之外，中国国际航空股份有限公司 4 月 26 日宣布与商飞公司签订协议，向商飞公司购买 100 架 C919 飞机，上述 100 架飞机计划于 2024 年至 2031 年分批交付于国航。

南方航空在今年 4 月 29 日也宣布与中国商飞订立该协议，购买 100 架 C919 系列飞机。南航方面之前还提到，根据与商飞沟通结果，预计 8 月引进第一架飞机。